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ダットサン1000 セダン (北米仕様)

年式 1958年
型式 L210
全長 3,860mm
全幅 1,466mm
全高 1,535mm
ホイールベース 2,220mm
トレッド(前/後) 1,170/1,180
車両重量 925kg
エンジン C型(直4・OHV) 988cc
最高出力 27kW(37ps)/4,600rpm
最大トルク 67Nm(6.8kgm)/2,400rpm
サスペンション(前/後) 平行リーフ・リジット(前後共)
ブレーキ(前/後) ドラムブレーキ(前後共)
タイヤ 5.50-15-4PR
その他
ダットサン1000(210型セダン、220型トラック)の発売は、1957年(昭和32年)11月でした。その頃は自動車そのものが国内ではまだまだ高嶺の花でしたが、前年には国民車構想も持ち上がり、自動車の大衆化という機運が高まりつつある頃でもありました。L210型を発売した翌年の1958年(昭和33年)1月には、ロサンゼルス輸入車ショーに出品、さらに同年の8月20日〜9月7日かけてのモービルガス・トライアル(通称:豪州ラリー)でダットサン1000「富士号」が優勝したことで話題となり、これらが本格的な対米輸出のきっかけとなりました。ちなみに、ダットサン1000の後継車として誕生したのが、初代ブルーバード(310型)です。このシルバーボディのダットサン1000は、珍しい北米向け左ハンドル車で、ホシノインパル(代表: 星野一義)から寄贈されました。ちなみに、ダットサン1000セダンの後継が初代ダットサンブルーバード310型です。