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ダットサン 1000セダン 富士号

年式 1958年
型式 210
全長 3,860mm
全幅 1,466mm
全高 1,535mm
ホイールベース 2,220mm
トレッド(前/後) 1,170/1,180mm
車両重量 925kg
エンジン C(直4・OHV) 988cc
最高出力 25kW(34ps)/4,400rpm
最大トルク 65N・m(6.6kgm)/2,400rpm
サスペンション(前/後) 平行リーフリジット/平行リーフリジット
ブレーキ(前/後) ドラム/ドラム
タイヤ 5.00-15-4PR
その他 '58年オーストラリア一周ラリー「モービルガス・トライアル」Aクラス優勝車(難波靖治/奥山一明/G・ウィルキンソン組)
好評を博したダットサン(110系)の後継車として、1957年(昭和32年)11月に登場したダットサン1000セダン(210型)は、日産初となるOHV動弁機構を採用した直列4気筒988cc、34馬力の新エンジンを搭載。海外への輸出も意識し、フロントウインドウにカーブしたガラスを採用、高速走行にも対応させていました。その耐久性をテストするため、1958年(昭和33年)8月20日〜9月7日に開催された、オーストラリア一周ラリー「モービルガス・トライアル」に、2台の210型が挑みました。日産はこのラリーが国際競技への初挑戦でしたが、この富士号は19日間・1万6000kmを走破し、1000cc以下のエンジン搭載車の「Aクラス」で優勝、総合でも完走34台中25位となり、結果としてダットサンの優秀性を世界へアピールすることになりました。