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プリンス グロリア スーパー6

年式 1964年
型式 S41D
全長 4,650mm
全幅 1,695mm
全高 1,480mm
ホイールベース 2,680mm
トレッド(前/後) 1,380/1,400mm
車両重量 1,200〜1,218kg
エンジン GR7A型 (直6・OHC) G7エンジンをベースにレース用改修を加えた 1,988cc
最高出力 103kW(140ps)/6,800rpm
最大トルク 167N・m(17.0kgm)/5,000rpm
サスペンション(前/後) ダブルウィッシュボーン/ド・ディオン・アクスル
ブレーキ(前/後) ドラム(前後共)
タイヤ 5.50L-13 (R6)
その他 1964年第2回日本グランプリ・T-?レース優勝車・大石秀夫選手
1959(昭和34)年にデビューした初代グロリア(BLSI型)は、スカイライン(ALSI型)とボディを共用した兄弟車でした。グロリアはその後1962年9月のフルモデルチェンジで2代目(S40型)に移行します。翌1963(昭和38)年には、2000ccクラスとして国産初の6気筒SOHCエンジンを搭載した「スーパー6」を追加。ネーミングどおりの直列6気筒「G7型」1988ccエンジンは、国産初の100馬力オーバーとなる105馬力を発生しました。モータースポーツでも活躍し、1964年(昭和39年)に行われた第2回日本GP(T-?レース)では1位(39号車:大石秀夫)、2位(38号車:杉田幸朗)とワンツーフィニッシュを決めました。このクルマは優勝した39号車の実車です。