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グロリア スーパーデラックス

年式 1969年
型式 PA30型
全長 4,690mm
全幅 1,695mm
全高 1,445mm
ホイールベース 2,690mm
トレッド(前/後) 1,385/1,390mm
車両重量 1,305kg
エンジン G7型 ( 直6・OHC) 1,988cc
最高出力 77kw(105ps)/5,200rpm
最大トルク 157N・m(16.0kgf・m)/3,600rpm
サスペンション(前/後) ダブルウィッシュボーン/ 縦置リーフ
ブレーキ(前/後) ディスク/ ドラム
タイヤ 6.95-14-4PR チューブレス
その他
プリンス自工と日産自動車の合併に伴って「ニッサン・グロリア」として1967 (昭和42) 年4 月にデビューした三代目・A30 型は、実質的には旧プリンスの開発車ですが、先代までのユニークな後輪ド・ディオンアクスルは一般的な縦置きリーフ・リジッドに変更されるなど、徐々に日産車との部品共用化が図られました。 A30 型のスタイリングは、前年に発表された貴賓用リムジン「ロイヤル」に似たイメージを持たせ、長く幅広く低重心の風貌は「ロイヤル・ライン」と呼ばれました。 特徴的な縦型4 灯式のヘッドランプにより、「タテ目のグロリア」とも通称されます。 1969 年(昭和44 年)10 月の小変更で旧プリンスからのG7 型エンジンも日産のL20 型に換装。 その後のグロリアは、次の4 代目(1971 年・230 型)以降、ボディもセドリックと共通化されました。 このクルマは、G7 型エンジン搭載時代のスーパーデラックス、コラムM/T 仕様です。