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ダットサンサニーエクセレント クーペ1400GX

年式 1973年
型式 KPB110
全長 3,995mm
全幅 1,615mm
全高 1,285mm
ホイールベース 2,340mm
トレッド(前/後) 1,335/1,315mm
車両重量 715kg
エンジン LZ14 (直4、DOHC) ECGI 1,598cc
最高出力 148kW(200ps)以上/9,400rpm
最大トルク 172N・m(17.5Kg・m)以上/7,600rpm
サスペンション(前/後) ストラット/リーフ・リジッド
ブレーキ(前/後) ガーリング4ポッド/ドラム
タイヤ 205-515-13/225-515-13
その他 '73年日本グランプリ・TS-aレース優勝車、北野元選手車、2号車
1971(昭和46)年4月、1.2ℓエンジン主体だった2代目B110型サニーに、1.4ℓのSOHC エンジンを搭載した上級シリーズ「エクセレント」の2ドアクーペと4ドアセダンが設定されました。そのレース仕様は、排気量を1598?に拡大し、1973年シーズンからのシリンダーヘッド変更に関する新規定に沿って4バルブDOHC 化を施し、ECGI(電子制御燃料噴射装置)などで200馬力に強化、型式名をLZ14型としたレース専用のエンジンが搭載されました。このクルマは、LZ14型エンジンを搭載したサニーエクセレントクーペの初戦となった1973年日本グランプリ(TS-a クラス)で優勝を果たした北野元選手のマシン。このレースでは2位(都平健二選手)と3位(鈴木誠一選手)もエクセレントクーペが入賞して表彰台を独占、圧倒的な勝利となりました。